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经过20多天的修理，偶家FK终于康复。原来15日就能提车，无奈工作太忙，周六赶早去提车。先说说提车情况。一到上海先进4S，偶的小车已经停在停车场了，上前先看了一圈，那叫一个新字，前脸，尾部都是新啊，打开引擎盖，原来的装备还都在，不过今儿个我是有备而来，原厂机油是不要地，用惯了蓝壳，用原厂油后的发动机声音实在是听不下去。接着是机油透气壶，以前用的那个圆的，撞了之后也是不敢接着用下去了，上几周就从V1那小子那里弄了F1-Z的壶，做工真是好，就是安装有点问题，不过偶事先研究（在没车的情况下瞎想来着）做好了充分的准备。再就是午夜的整流器，原来用过爱卡LCHF同志的整流器，怎奈午夜的有开关还有保险还个头大，经不住诱惑还是搞了一个，不过安装时图上那个位置要放进去还真有点问题，偶是8V的，经过4S店四五个老法师与偶共同研究，把ECU的盖子先拆了，再装，那位置叫一个合适，就跟原配的。对了加一句，下面是一个报警器的喇叭，正好顶住整流器。别的就没做什么了。平衡杆原来就有，撞车时起了很大作用，底盘一点儿也没变型（先进4S也是很认真修好了，还去上海市机动车质检中心给偶出具了一份测试合格报告，确实从数值上看也是没有撞出问题，平衡杆是起了很大的保护作用）。再就是ESE4芯线，里面是DENSO SK20的火花塞，当然，过段时间打算V1那里换NGK MAX的。估计性能会是又有提高。对了，还有是K&N的原装位空滤，过些日子找一下原来买来时没安上时的PP，装上后也是发动机声音厚实不少。
接下来说说开车感受，原来开车，过了4000转后，基本上都是嘈音巨大，这次也一样开了一下，在延安高架上，三档（以前也是用三档拉，要不肯定超速送米）到4500转时，车子震动严重，就是达到共震点，之后过了5000转突然声音就下来了，跟3000转差不多，以前没有这么明显的感觉，不知道是为什么，也不知道是好事还是别的情况，也请TXS共同研究。再一个是转速在带档情况下下降确实很慢，可以带档滑个好长一段路，估计会省油，当然，原因是午夜的整流器无疑。再次感谢午夜的辛勤工作。接下来就发PP 。
先是修复后的全景。
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本帖最后由 sunny 于 2007-10-26 17:39 编辑 ]
